Informationen zu solarthermischen Anlagen in verschiedenen Raumbezügen. Die standortbezogenen Informationen sind aus Datenschutzgründen in ihrer Sichtbarkeit beschränkt (erst ab Maßstab 1 : 15.000 und kleiner sichtbar). Zusätzlich wird das Dachflächenpotenzial für Solarthermie (ST) angegeben (nur in einem Maßstabsbereich von 1 : 500 bis 1 : 20.000 sichtbar).

Die Daten umfassen die zukünftig geplante Bodennutzung auf der sublokalen Ebene. Die Gebiete sind durch Attribute des INSPIRE-Datenmodells "Bodennutzung" beschrieben.

Waldflächen in Bewirtschaftung der Berliner Forsten, Baumarten des Hauptbestands, des Nachwuchses/Verjüngung sowie des Unterstands und Überhalts mit weiteren Eigenschaften, Stand Oktober 2014.

Die Wohnlage bezeichnet die Qualität der Lagegegebenheiten des weiteren Wohnumfeldes einer Adresse im Vergleich zu anderen Adressen im gesamten Berliner Stadtgebiet. In Berlin wird in 3 Wohnlagekategorien unterschieden: einfach, mittel, gut.

Einwohnerdichte [Einwohner/ha] auf Block- und Blockteilflächen-Basis der Karte 1 : 5.000 (ISU5, Raumbezug Umweltatlas 2010).

Daten zu den durch den Gutachterausschuss für Grundstückswerte in Berlin zum 01.01.2004 ermittelten Bodenrichtwerten.

Festgelegte Grenzen des Städtebauförderprogramms Sozialer Zusammenhalt und der Quartiersmanagementgebiete.

Der Datenbestand enthält die Straßenabschnitte des Regionalen Bezugssystem (RBS). Straßenabschnitte sind Polylinien, die im RBS auf Grundlage der von Tiefbauämtern festgelegten Straßen digitalisiert werden. Für jeden offiziellen Straßennamen bzw. Platz gibt es im RBS mindestens einen Straßenabschnitt.

Im Rahmen des Forschungsprojekts zum erweiterten umweltsensitiven Verkehrsmanagementsystem (eUVM), Teilprojekt Maßnahmenumsetzung wurden Fahrradreparaturstationen über alle Bezirke verteilt aufgebaut. So werden die Reparaturstationen an Orten platziert, an denen starke Radverkehrsaufkommen gemessen werden oder der Radverkehr gezielt gefördert werden soll. Diese sind durch das Fahrrad Berlin Design gekennzeichnet. Stationen, die nicht im Fahrrad Berlin Design sind, wurden zumindest insofern bekannt in diesem Datensatz mit aufgenommen. Für die Vollständigkeit dieser Auflistung besteht keine Gewähr.

Anzahl der Kraftfahrtzeuge je 24 Stunden incl. Lkw, Motorräder und Busse als durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) bezogen auf das Jahr 2009 und das Hauptverkehrsstraßennetz.