Anteil der Alleinerziehenden mit Kindern an den Haushalten mit Kindern in Prozent am 31.12.2012 (MSS 2013, PLR, Kontextindikator: K 02), Karte mit äquidistanter Gruppenbildung

Anteil der Arbeitslosen (SGB II und III) mit einer Bezugszeit von über einem Jahr an den 15-65-Jährigen in Prozent am 31.12.2012 (MSS 2013, PLR, Index-Indikator: Status 2), Karte mit äquidistanter Gruppenbildung

Veränderung des Anteils der nicht arbeitslosen Empfänger/innen von Existenzsicherungsleistungen (SGB II und XII) in %-Pkt. vom 31.12.2010 zum 31.12.2012 (MSS 2013,PLR,Index-Indikator: Dynamik 3),Karte mit Gruppenbildg nach Standardabweichung v. Mittelwert

Die Strategischen Lärmkarten 2012 geben Auskunft über die bestehende Lärmbelastung im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen. Für den Bereich des zukünftigen Flughafens BER wird auch der prognostizierte Flugverkehr 2015 berücksichtigt.

Veränderung des Anteils der nicht erwerbsf. Empfänger/innen von Existenzsicherungsleistungen (SGB II) an den unter 15-Jährigen in Prozentpunkten vom 31.12.2010 zum 31.12.2012 (MSS 2013,PLR,Index-Indikator: Dynamik 4),Karte mit äquidistanter Gruppenbildung

Anteil der Empfänger/innen von Grundsicherung (außerhalb von Einrichtungen) nach SGB XII (Kap. 4) im Alter von 65 Jahren und älter an den EW dieser Altersgruppe in % am 31.12.2012(MSS 2013,PLR, Kontextindikator: K03),Karte mit äquidistanter Gruppenbildung

Anteil der Einwohner/innen in einfacher Wohnlage nach Mietspiegel (Wohnlagenadresse mit ausgewiesener Lärmbelastung durch den Straßenverkehr) an den EW gesamt in % am 31.12.2012(MSS 2013, PLR, Kontextindikator: K 09),Karte mit äquidistanter Gruppenbildung

Zusammenfassung von 4 Dynamikindikatoren zur Veränderung der sozialen und wirtschaftlichen Situation der Einwohnerinnen und Einwohner in den Planungsräumen zum Dynamikindex, Unterteilung in 3 Gruppen (MSS 2013)

Die Karte stellt über die Anforderungen der Umgebungslärmrichtlinie hinaus eine summarische Betrachtung (Pegeladdition) der untersuchten Verkehrslärmquellen dar.

Die Karte stellt über die Anforderungen der Umgebungslärmrichtlinie hinaus eine summarische Betrachtung (Pegeladdition) der untersuchten Verkehrslärmquellen dar.