Der Datensatz zeigt die derzeit im Land Berlin vorhandenen kühlen Räume an. Kühle Räume haben das Ziel, im Sommer einen Rückzugsort vor Hitze zu bieten und eine Möglichkeit zum Ausruhen und Abkühlen unterwegs zu schaffen. Sie sind Teil der Hitzeschutzmaßnahmen im Land Berlin. Die im Datensatz enthaltenen Räume sind zum Großteil barrierefrei zugänglich. Die Räume befinden sich bspw. in Kirchen, öffentlichen Einrichtungen wie Bibliotheken, Nachbarschaftstreffs oder Rathäusern. In den kühlen Räumen wird keine medizinische Betreuung angeboten. Neben den Standorten sind auch die Öffnungszeiten sowie Hinweise zur Barrierefreiheit enthalten.

Die Karte zeigt farbig markiert die Fassaden, an denen die Lärmbelastungen als Summe aus Straßenverkehrslärm und Schienenverkehrslärm der lokalen Bahnen die Schwellenwerte des Schallschutzfensterprogramms überschreiten.

Die Strategischen Lärmkarten 2017 geben Auskunft über die Lärmbelastung im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen. Sie sind eine Fortführung der Strategischen Lärmkarten 2012.

Die Strategischen Lärmkarten 2012 geben Auskunft über die Lärmbelastung im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen. Sie sind eine Fortführung der Strategischen Lärmkarten 2007.

Die Strategischen Lärmkarten 2022 geben Auskunft über die Lärmbelastung im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen. Sie sind eine Fortführung der Strategischen Lärmkarten 2017. Die Daten des Schienenverkehrs der Eisenbahn/S-Bahn basieren im Wesentlichen auf Berechnungen des Eisenbahn-Bundesamtes.

KFZ- und Straßenbahnverkehrslärm im übergeordneten Straßennetz an der nächstgelegenen Bebauung - Mittelungspegel Tag (6-22 Uhr) und Nacht (22-6 Uhr) in db(A), Bearbeitungsstand Februar 2005.

Die Strategischen Lärmkarten geben erstmals Auskunft über die Lärmbelastung von Wohngebäuden und ihrer Bewohner im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen.

Informationen zur verkehrsbedingten Luftbelastung in ausgewählten Straßenabschnitten 2009 und Trendberechnungen 2015 und 2020

Die Strategischen Lärmkarten 2022 geben Auskunft über die Lärmbelastung im Einwirkbereich von Hauptlärmquellen. Sie sind eine Fortführung der Strategischen Lärmkarten 2017.

Informationen zur verkehrsbedingten Luftbelastung in ausgewählten Straßenabschnitten 2009 und Trendberechnungen 2020 und 2025